露營地建設是自駕車、房車等旅游休閑業態發展的前提，而特色小鎮將為旅游露營地建設提供平臺和空間，未來，旅游露營地將有望成為特色小鎮的標配。

 

        露營領域將成投資熱點

 

　　在“十三五”旅游業發展規劃中，明確提出要加快發展自駕車旅居車旅游。建設一批公共服務完善的自駕車旅居車旅游線路和旅游目的地，培育營地連鎖品牌企業，增強旅居車產品設計制造與技術保障能力，形成網絡化的營地服務體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產業鏈。

 

　　為落實國務院提出的“加快自駕車房車營地建設，2016年建設500個營地”的部署，國家旅游局、公安部、交通運輸部、國土資源部、住房城鄉建設部、國家工商總局等六部委下發了《關于加快推進自駕車房車露營地建設的通知》，加快推進自駕車房車營地建設。

 

　　該《通知》要求，各地交通、住建、旅游等相關部門和營地投資開發單位，加強營地與相鄰交通干道及重要景區的連接道路建設，完善旅游交通標識；各地國土部門要加強營地用地指導、支持營地合法合規用地，優先確保《項目表》所列營地項目用地；各地住建部門要會同旅游部門加強營地建設與城鄉規劃的銜接，制定營地配套設施建設指南，加強對營地建設的指導。

 

　　目前，國家旅游局正在會同有關部門研究制定《關于促進自駕車房車旅游發展的若干意見》，進一步優化自駕車房車旅游發展環境，加快推動自駕車房車旅游快速發展。

 

　　國家旅游局原副局長吳文學預測，包括房車露營地領域在內的其他十大領域將成為未來中國旅游投資熱點。

 

　　吳文學認為，伴隨著我國經濟社會持續快速發展和旅游個性化需求的增長，我國自駕車休閑旅游、家庭自助旅游、背包徒步旅游等新興旅游業態快速發展，露營旅游已經成為我國旅游業發展的新興業態，形成巨大的市場需求，由此，露營地的規劃與建設也迫在眉睫。

 

　　中國國土經濟學會旅游發展委員會副會長、北京房車自駕旅游協會副會長、祥發投資控股股份有限公司董事長陳必發在接受《中國企業報》記者采訪時表示，隨著中國旅游休閑產業的發展，露營地建設將在中國各地成為趨勢。美國3億人口有16500個營地。而中國目前僅有不到500個左右的營地，缺口很大。

 

　　目前，全國在建和規劃的有514個營地。到2020年的時候，預計全國有2000個營地。

 

　　特色小鎮是露營地最好載體

 

　　可以說，房車露營是進入休閑旅游時代的一個升級產品。隨著旅游產業消費升級時代的來臨，房車露營產業發展的前景大好。目前各省市已經紛紛行動，并十分重視各地露營地建設。

 

　　港中旅集團是國內比較早進入房車露營產業的大型旅游企業集團，在2010年時就開始對這個產業進行探索。目前在北京密云的露營地——港中旅密云南山房車小鎮是國內最早的一家房車露營地之一。后來又陸續做了海灘、沙漠等不同類型的營地。

 

　　中國港中旅資產經營公司總經理田群認為，這個產業需要3—5年的培育期才會進入一個成長期；在3—5年培育之后，在成長期之后才會出現大型的企業，包括產業鏈會比較完整，市場也會相對細分，商業模式也會比較成熟；在10—20年之后，會有一定的市場集中度形成行業領軍企業。

 

　　田群表示，在中國目前階段，核心還是營地的網絡布局形成，是這個產業的關鍵因素。所以我們港中旅進入營地產業的時候，首先想到的就是營地開發，只有發達的營地才可以給房車露營者以真正的體驗帶動這個產業的發育和成長。

 

　　尤其在中國中西部，旅游資源豐富、旅游設施匱乏的地方，充分展現出房車露營旅游的期盼和需要。可以說，特色小鎮在水電、餐飲等基礎設施的規劃、建設和完善，將為露營地建設打造一個便利落地的平臺。

 

　　同時，中國高速公路網絡的進一步規劃建設和自駕游俱樂部等自駕游群體的成長，也將帶來各地特色小鎮規劃建設旅游露營地的熱潮。

 

　　在國家旅游局確定的旅游扶貧行動方案中，計劃每年對深度貧困地區進行從人才、金融、創業等多方面的專項扶持，下一步，國家旅游局將每年對深度貧困地區進行金融支持，旅游扶貧項目將不少于1000個，資金不少于3000億元。而通過特色小鎮露營地的聯動開發建設，這一部分資金也將能很好地被融入到特色小鎮建設的資金池中。

 

　　事實上，房車露營地旅游產業鏈很長，包括家電、制造、家具、租賃、金融、露營服務等，尤其比較適合中小企業創業。行業近年來的快速成長，也使得很多上下游企業可以通過進入特色小鎮的方式來參與到露營地這個大市場中來。