第一，大力疏解之后，常住人口會迅速下降，人均資源提高明顯。

第二，提質發(fā)展，綠化空間變大，居住環(huán)境大規(guī)模改善。

第三，公共資源進一步提升，學區(qū)、醫(yī)療等水平不降反升。

第四，企業(yè)更新?lián)Q代，人群素質提高明顯。

第五，大量騰退及嚴控開發(fā)，住房供應量大規(guī)模下降，會推動房價上升。

 

毫無疑問，東西城核心區(qū)依然會是北京房價的絕對標桿！所謂四環(huán)內成立首都特區(qū)的說法或許將不復存在了。

 

其次就是城市副中心，是北京非首都功能的核心承載地：北京的核心優(yōu)勢資源基本上被核心區(qū)及副中心瓜分完畢，形成了一核一副的聯(lián)動發(fā)展大格局。
 

通州城市副中心的核心定位本質就是北京的新經(jīng)濟中心區(qū)，通過發(fā)展行政辦公、商務服務及文化旅游來形成北京新的經(jīng)濟增長點。

 

城市副中心未來的房價將直追核心區(qū)：

第一，優(yōu)勢教育資源及醫(yī)療資源大規(guī)模東遷，提升副中心配套優(yōu)勢。

第二，到了2025年，副中心將會形成環(huán)狀+放射型軌道格局，交通優(yōu)勢不低于核心區(qū)。

第三，北京市政府市委入駐，將會拉動大規(guī)模的企業(yè)轉移，產業(yè)規(guī)模迅速放大，人口將會迅速增長。

第四，未來三年，基礎設施建設投資將會超過萬億，城市面貌日新月異。

 

可以說，未來北京城市發(fā)展的“雙中心驅動”模式已經(jīng)基本成型。

 

【2】

三城一區(qū)，搶占北京科技創(chuàng)新中心

經(jīng)開區(qū)擴容，協(xié)同香河、武清

 

北京城市未來發(fā)展的第二個重點，要首推“三城一區(qū)”，是北京四大中心中，科技創(chuàng)新中心功能的核心承載地。
 

尤其是亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總規(guī)劃面積從原來的不到60平方公里擴容到了目前的255平米公里：亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的最南端已經(jīng)延伸到了采育地區(qū)。
 

 

同時根據(jù)21世紀經(jīng)濟報的報道，原來的城際鐵路聯(lián)絡線（新機場-首都機場）將由城際鐵路改成地鐵快線，這就意味著亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將可能實現(xiàn)全面通地鐵的基本格局。
 

 

如果城際聯(lián)絡線改成了地鐵快線，那對緊鄰亦莊采育地區(qū)的香河安平地區(qū)及天津高村鎮(zhèn)地區(qū)將形成較大的輻射作用。
 

 

綜合來看，北京三城一區(qū)瓜分了所有的科創(chuàng)中心功能，是北京重點發(fā)展科創(chuàng)功能的承載地。但是從發(fā)展?jié)摿矗磥砜茖W城及亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的空間顯然更大，從人口及未來的產業(yè)規(guī)模上看，極具發(fā)展張力。

 

同時亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的擴容，也給京津冀地區(qū)的協(xié)同發(fā)展帶來了更大的發(fā)展機遇。

 

【3】

南中軸開始發(fā)力

北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)橫空出世

1.6萬億產業(yè)機會啟動

 

自從北京申奧成功之后，北京城的北中軸線建設就開始持續(xù)發(fā)力：所有的奧運場館及奧林匹克公園均建設于北中軸線之上，北中軸區(qū)域成為了北京著名的豪宅區(qū)。
 

 

而隨著雄安新區(qū)的出世，二機場的建設，北京南中軸線已經(jīng)開始發(fā)力：連接北京核心區(qū)、城市副中心、首都新機場和雄安新區(qū)的重要空間走廊。
 

尤其是本次大興分區(qū)規(guī)劃中，明確提出了“一軸三城”的城市發(fā)展規(guī)劃：以中軸線發(fā)展為核心主軸，重點打造新機場臨空經(jīng)濟區(qū)。
 

 

根據(jù)目前已經(jīng)批復的《北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2016-2020年）》中明確：北京將與河北合作共建新機場臨空經(jīng)濟區(qū)，北京新機場未來產出將達到1.6萬億的經(jīng)濟規(guī)模。

 

北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)重點是三大新區(qū)：榆垡鎮(zhèn)的服務保障區(qū)、禮賢鎮(zhèn)+廊坊廣陽新區(qū)的航空物流區(qū)+固安物流園的科技創(chuàng)新區(qū)，這三大新區(qū)將共享北京新機場帶來的1.6萬億產業(yè)盛宴。
 

 

綜上所述，隨著北京總體城市規(guī)劃出臺及各個分區(qū)規(guī)劃的公示，北京未來15-20年的城市發(fā)展格局已經(jīng)基本確定：

 

第一，由單核驅動轉向雙核心驅動：東西城合并之后，北京城將形成中央政務區(qū)+城市副中心的雙核驅動模式。

 

第二，京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)成為重要支點：城市副中心協(xié)同北三縣、亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)協(xié)同廊坊香河及武清、新機場協(xié)同固安及廊坊廣陽新城。

 

第三，跨省地鐵取代城際高鐵，推進區(qū)域一體化進程：城際聯(lián)絡線的城際方案被跨省地鐵快線所取代，意味著京津冀地區(qū)未來跨省地鐵將會成為省際交通的核心手段，從而推進區(qū)域一體化發(fā)展進程。