經(jīng)國務院同意，國家發(fā)改委、交通運輸部會同相關部門研究制定了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，并于2018年12月21日印發(fā)執(zhí)行?！兑?guī)劃》指出，加強宏觀層面的系統(tǒng)布局，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)空間布局、基礎設施聯(lián)通度和人口分布等，統(tǒng)籌考慮國家重大戰(zhàn)略實施、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級等需要，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規(guī)劃建設212個國家物流樞紐，包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產(chǎn)服務型、55個商貿(mào)服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。按照《規(guī)劃》，遂寧被列為陸港型國家物流樞紐承載城市。
 

 

　　2007年,遂寧市探索綠色發(fā)展新路,重點扶持發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),并在船山區(qū)西南方向規(guī)劃啟動了中國西部現(xiàn)代物流港建設。近年來，物流港以“立足成渝、服務西部、貫通沿海、接軌國際”為戰(zhàn)略定位，以“國際物流港高新產(chǎn)業(yè)城”為發(fā)展目標，按照“一區(qū)多園、多片聯(lián)動”總體布局，全力建設“北上南下、東進西出”物流通道體系，推進核心區(qū)“三園三鎮(zhèn)一基地”建設，構建“3+3+N”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。同時，物流港通過打造以遠成物流為核心的公路樞紐和西部鐵路物流園為核心的鐵運樞紐，實現(xiàn)物流運輸?shù)乃耐ò诉_，打通面向國內和直達歐洲的運輸通道。目前，園區(qū)已形成公鐵聯(lián)運體系，物流運輸能力和效率大幅提升。

 

　　2017年，遂寧物流業(yè)增加值同比增長10.3%，輻射成渝經(jīng)濟區(qū)和云、貴、甘、陜等區(qū)域內的70余個城市，成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域物流中心地位基本確立。市委七屆六次全會提出建設遂寧特色的“5+2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，支持重點物流企業(yè)發(fā)展，力爭到2022年建成國家級綜合物流樞紐城市。區(qū)委四屆五次全會提出，要緊緊圍繞開放帶動綠色崛起這一主線，立足“全省高新技術產(chǎn)業(yè)基地和全國現(xiàn)代物流示范區(qū)”這一新定位，構建“3+3+1+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進國家物流樞紐城市建設，加快完善遠成物流、威斯騰鐵路物流園、東正物流基地等平臺功能，實施物流節(jié)點、物流通道、城鄉(xiāng)配送、電商物流、多業(yè)聯(lián)動、物流金融、國際物流、物流品牌戰(zhàn)略、物流信息化與標準化等九大工程。(全媒體記者　梁惠)