項(xiàng)目背景
        近年來廣西修造船工業(yè)有了較快的發(fā)展，形成了一定的生產(chǎn)能力。2008年，全區(qū)共有修造船企業(yè)80家，其中內(nèi)河64家、沿海16家。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入23億元。但是，我區(qū)修造船工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量少、企業(yè)規(guī)模小、基礎(chǔ)薄弱、產(chǎn)業(yè)集中度低、配套能力弱、結(jié)構(gòu)不合理、缺乏大型修造船企業(yè)、大部分企業(yè)承造能力在800載重噸以下。這種狀況與我區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢極不相稱，也不利于我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
        當(dāng)前，我區(qū)正面臨培育、發(fā)展、壯大修造船工業(yè)的重大歷史機(jī)遇。根據(jù)我區(qū)沿海港口布局規(guī)劃，到2010年北海、欽州、防城港三個(gè)港口的年吞吐量將突破1億噸，到2020年將達(dá)到3億噸。2010年萬噸級(jí)以上的深水泊位將達(dá)到63個(gè)，2020年達(dá)到93個(gè)。根據(jù)內(nèi)河水運(yùn)預(yù)測，到2010年、2015年和2020年全區(qū)港口貨物吞吐量分別為7200萬噸、10650萬噸和13700萬噸。隨著港口吞吐量的增長，到港船舶增加，形成了船舶建造和修理的市場需求，發(fā)展修造船業(yè)有著巨大的市場潛力和空間。中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，以及西江經(jīng)濟(jì)帶崛起為我區(qū)加快發(fā)展修造船及海洋工程裝備工業(yè)創(chuàng)造了機(jī)遇和條件。

項(xiàng)目思路
        中機(jī)院認(rèn)為，應(yīng)該充分利用和發(fā)揮北部灣港口、碼頭、岸線等資源，按照高起點(diǎn)規(guī)劃、新機(jī)制運(yùn)作、全球性服務(wù)的原則，充分利用防城港企沙半島鋼鐵基地的支撐優(yōu)勢，在防城港云約江口發(fā)展大型海洋工程和船舶修造船基地，依托欽州灣東西二條進(jìn)港航道的便利條件，在欽州觀音堂發(fā)展為進(jìn)港船舶服務(wù)的修船基地，結(jié)合鐵山港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，在北海鐵山港雷田和石頭埠發(fā)展修、造、配套產(chǎn)業(yè)一體化的船舶修造基地。重點(diǎn)發(fā)展貨輪修理及制造、公務(wù)船舶修理及制造、中小電力推動(dòng)環(huán)保型油輪、海洋用石油平臺(tái)三用工作船、化學(xué)品船、集裝箱船、特種船舶的修理及制造，大力發(fā)展拆船業(yè)和游艇業(yè)。近期以修船起步、修造并舉，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，科學(xué)發(fā)展，把廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成“一島兩灣四基地”沿海修造船基地。
        此外，要加速建設(shè)西江黃金水道修造船聚集區(qū)。充分利用西江黃金水道，加快發(fā)展梧州、貴港、柳州、南寧等沿江內(nèi)河修造船業(yè)。整合現(xiàn)有造船企業(yè)，培育發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展以南寧邕江造船有限公司為龍頭的（六景）修造船集中區(qū)、貴港港南（新塘）船舶修造工業(yè)集中區(qū)和桂平（西山）沿江造船工業(yè)集中區(qū)、梧州表水至長洲島、赤水工業(yè)園、藤縣造船工業(yè)集中區(qū)，整合柳江沿線修造船企業(yè)優(yōu)勢，適度選點(diǎn)建設(shè)造船集中區(qū)，努力打造西江黃金水道造船聚集區(qū)。