縱觀世界經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)，口岸在凝聚產(chǎn)業(yè)要素、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力等方面功不可沒(méi)。
上海，早在1843年便對(duì)外開放商埠，是現(xiàn)代口岸的雛形，上海以此為據(jù)點(diǎn)，迅速發(fā)展成遠(yuǎn)東第一大城市。如今上海的口岸貿(mào)易規(guī)模已超越中國(guó)香港、新加坡，成為全球第一大口岸城市，以及全國(guó)乃至亞太區(qū)域的資源要素配置中心。
深圳，臨海口岸城市，擁有一流港口條件，毗鄰香港，6個(gè)陸路口岸和2個(gè)水路口岸成為對(duì)外交往的重要窗口，吸引大量華僑投資，便于國(guó)際貿(mào)易，2017年后，深圳GDP總量逾2.2萬(wàn)億，躍居全國(guó)內(nèi)地第三。
口岸是樞紐，是地方的經(jīng)濟(jì)視窗和財(cái)富高地。而口岸，也正是粵港澳大灣區(qū)時(shí)代下珠海騰飛的關(guān)鍵。言珠海必言拱北，拱北以便捷的口岸交通樞紐成就了自身與珠海的輝煌。
拱北口岸，與澳門陸路相連，與香港陸橋相連，地理位置特殊而優(yōu)越，是“一國(guó)兩制”的交匯點(diǎn)。2011年首次超越羅湖口岸成為全國(guó)第一大陸路口岸，一直以來(lái)也是珠海市最繁華的城區(qū)。
2018年全年，拱北口岸客流總數(shù)達(dá)1.34億人次。2019年國(guó)慶期間共驗(yàn)放出入境旅客300余萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約5%。其中10月5日達(dá)到47.48萬(wàn)人次，是僅次于今年5月2日48.13萬(wàn)人次后的歷史第二高客流記錄。
在建的青茂口岸位于澳門關(guān)閘至珠海拱北口岸西南側(cè)約800米，主要分為鴨涌河整體整治、粵澳新通道青茂口岸聯(lián)檢大樓以及連接通道三大部分，用作分流關(guān)閘及拱北口岸通關(guān)壓力，實(shí)現(xiàn)與珠海城軌站旅客對(duì)接，推動(dòng)兩地協(xié)同發(fā)展。
實(shí)施“合作查驗(yàn)，一次放行”的通關(guān)模式，計(jì)劃設(shè)置100條自助查驗(yàn)通道，全天候24小時(shí)開放，設(shè)計(jì)日通關(guān)客流量20萬(wàn)人次。項(xiàng)目主體工程青茂口岸聯(lián)檢大樓已于2018年3月正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)全部工程將于2019年年底如期竣工。
廣珠城際&珠機(jī)城際
此外，拱北口岸與青茂口岸更毗鄰廣珠城際珠海站，作為珠三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)主軸線上最大的中轉(zhuǎn)站，與全國(guó)超50個(gè)城市的高鐵順暢聯(lián)通。據(jù)珠海市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，2018年珠海城際軌道客流量可達(dá)約2300萬(wàn)人次。
珠機(jī)城際起自廣珠城際珠海站，一期工程拱北至橫琴段將于今年11月20日通車。二期工程橫琴至珠海機(jī)場(chǎng)段建成通車后，全線最高時(shí)速可達(dá)160公里，從拱北到珠海機(jī)場(chǎng)只需半小時(shí)，未來(lái)迎接百萬(wàn)客流量更是指日可待。
以口岸為核心，物流、人流、資金流、信息流等多重要素匯聚，驅(qū)動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。毫無(wú)疑問(wèn)，越近口岸，物業(yè)價(jià)值越高，特別是在大灣區(qū)時(shí)代下，寸土寸金的今天，何處是下一個(gè)投資風(fēng)口，已不言而喻。
中機(jī)院致力于各類自由貿(mào)易區(qū)（港）、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、陸港經(jīng)濟(jì)“一帶一路”發(fā)展項(xiàng)目的研究、規(guī)劃及招商運(yùn)營(yíng)。先后為滿洲里、天竺、楊凌綜合保稅區(qū)進(jìn)行規(guī)劃；于北京新機(jī)場(chǎng)、武漢、張掖等地規(guī)劃臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)；于成都、菏澤、安寧等地規(guī)劃陸港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)建設(shè)；為泰州、孝感、貴陽(yáng)、霍爾果斯等地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃。均獲得了客戶的高度認(rèn)可，成為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)（園區(qū)）經(jīng)濟(jì)建設(shè)的行動(dòng)綱要。