今年以來(lái)，新冠肺炎疫情全球大流行，使世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的不穩(wěn)定不確定因素明顯增多，對(duì)高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。但同時(shí)也要看到，得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和主動(dòng)對(duì)外開(kāi)放，以及過(guò)去7年打下的良好基礎(chǔ)，今年以來(lái)，面對(duì)疫情沖擊，共建“一帶一路”合作呈現(xiàn)出十足韌性，不久前，又有一個(gè)國(guó)際組織與我國(guó)簽署了共建“一帶一路”合作文件。截至目前，我國(guó)已經(jīng)與138個(gè)國(guó)家、31個(gè)國(guó)際組織簽署201份共建“一帶一路”合作文件，各方面工作取得積極進(jìn)展。

 

一是助力穩(wěn)定外貿(mào)外資基本盤(pán)。今年前三季度，我與沿線國(guó)家貿(mào)易進(jìn)出口總額9634.2億美元，雖然同比下降1%，但增速比全國(guó)整體水平高0.8個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)沿線國(guó)家非金融類直接投資達(dá)130.2億美元，同比增長(zhǎng)29.7%，高出全國(guó)整體增速32.3個(gè)百分點(diǎn)。

 

二是重大項(xiàng)目取得新進(jìn)展。中老鐵路全線隧道實(shí)現(xiàn)貫通，中泰鐵路一期線上工程合同達(dá)成一致，雅萬(wàn)高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，匈塞鐵路匈牙利段項(xiàng)目EPC主承包合同正式生效。巴基斯坦拉合爾橙線項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)通車(chē)。

 

三是中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)。截至11月5日，今年中歐班列開(kāi)行達(dá)10180列，已超過(guò)去年全年開(kāi)行量，運(yùn)送貨物92.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)54%，往返綜合重箱率達(dá)98.3%，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，已通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家、92個(gè)城市。今年以來(lái)，共運(yùn)送醫(yī)療物資近800萬(wàn)件，共計(jì)6萬(wàn)多噸，成為中歐之間抗疫合作的“生命通道”，為維護(hù)國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。

 

四是健康絲綢之路取得新突破。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，中國(guó)秉持人類命運(yùn)共同體理念，積極履行國(guó)際義務(wù)，發(fā)揮全球抗疫物資最大供應(yīng)國(guó)作用，向“一帶一路”沿線國(guó)家提供力所能及的物資和技術(shù)援助，已向150多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織提供280多批緊急抗疫物資援助。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式蓬勃興起和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來(lái)越多國(guó)家看到了健康絲綢之路與數(shù)字絲綢之路、綠色絲綢之路的合作機(jī)遇，相繼參與到健康絲綢之路與數(shù)字絲綢之路、綠色絲綢之路共同建設(shè)之中。

 

但同時(shí)也要看到，隨著疫情全球蔓延，許多海運(yùn)、空運(yùn)貨物加速向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移，中歐班列運(yùn)力增長(zhǎng)趕不上需求增加。為促進(jìn)中歐班列持續(xù)穩(wěn)定安全運(yùn)行，我委正會(huì)同有關(guān)部門(mén)、地方，全力提升中歐班列運(yùn)能運(yùn)力。一是加強(qiáng)重點(diǎn)口岸建設(shè)，對(duì)滿洲里站、二連浩特站、阿拉山口站進(jìn)行擴(kuò)能改造，提高集裝箱列車(chē)的接發(fā)、換裝能力。二是推動(dòng)中歐班列西、中、東通道“卡脖子”路段升級(jí)改造，積極開(kāi)辟中歐班列境外新徑路，推動(dòng)運(yùn)輸通道多元化。三是加快中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，支持完善集疏運(yùn)設(shè)施，提高運(yùn)輸組織效率，努力做到“中轉(zhuǎn)集結(jié)”“即到即發(fā)”。總之，中方將秉持共建共商共享，繼續(xù)扎實(shí)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與相關(guān)國(guó)家的共同發(fā)展繁榮。